Трёхсекционный трамвай Ростова: инновации vs бездорожье

Новый трёхсекционный трамвай для Ростова создаёт эффект сенсации в транспортной отрасли России и обещает изменить привычный городской пейзаж. Разработанный компанией «Синара — Городские Машины» специально под европейскую колею 1435 мм, этот инновационный состав вмещает до 308 пассажиров, оснащён Wi-Fi, USB-разъёмами, кондиционером с очисткой воздуха и адаптивной подсветкой салона. Максимальная скорость достигает 75 км/ч, что в сочетании с низким уровнем шума и эргономичным дизайном обещает существенно повысить комфорт поездок. Однако внедрение проекта упёрлось в дефицит новых путей: несмотря на пробную установку уже этим летом, строительство трамвайных линий оказалось приостановлено.

Особенности инновационного состава

Вместимость: до 308 человек, включая 70 сидячих мест
Ширина колеи: 1435 мм («европейская»), уникальна только для Ростова-на-Дону
Скорость: до 75 км/ч при сохранении плавности хода
Комфорт:
- встроенный Wi-Fi и USB-разъёмы
- система кондиционирования с фильтрацией воздуха
- адаптивная светодиодная подсветка салона
- шумоизоляция на уровне современных скоростных поездов

Застрявший проект трамвайных путей

Параллельно с разработкой подвижного состава в 2024 году на участке Левенцовки от улицы Жданова до Малиновского проспекта планировали проложить новую линию длиной 6,3 км. Финансирование и подрядчики были определены, однако сроки сорваны. В феврале 2025 года врио губернатора Юрий Слюсарь официально подтвердил приостановку работ на всех ключевых маршрутах, включавших:

Продление линии до центра Ростова (площадь Мичурина).
Трамвайную трассу по проспекту Стачки от Тружеников до площади 5-го Донского Корпуса.

Журналисты donnews.ru неоднократно пытались получить комментарий Минтранса Ростовской области, но официальные ответы до сих пор отсутствуют.

Перспективы и влияние на город

Если работы по строительству путей возобновятся уже в 2025 году, Ростов получит современный скоростной трамвай, способный разгрузить центральные трассы и улучшить транспортную доступность жителей. Инвестиции компании «Синара — ГТР» в модернизацию городской инфраструктуры оцениваются в миллиарды рублей. По данным официального сайта компании «Синара — Городские Машины», проект технически готов к запуску после завершения земляных и путевых работ (https://sinara-gtr.ru).

Сегодня ключевым остаётся политическое решение о выделении средств и координации между региональными структурами. Успешный пример модернизации трамвайного движения в европейских городах показывает: сочетание инноваций и чёткого планирования обеспечивает высокую рентабельность и социальную отдачу городскому бюджету.

Новые линии и современные составы могут стать визитной карточкой Ростова, но только при условии полноценного финансирования и контроля сроков.